Oil Fight di New Megapro

Ga kerasa gw udah befriends ama New Megapro slama 5 bulan. Banyak pengalaman baru yang ga pernah gw dapet slama waktu masih ngendarain Beat merah gw dulu yang sekarang udah pindah tangan ke Adek di rumah 🙂

Odometer sekarang udah nunjukin angka 3865 KM. Jarak terjauh yang pernah ditempuh terakhir kali yaitu cuma ke Puncak doank :p Selama pemakaian, gw udah banyak ngerti tentang beberapa penyakit nih motor (pastinya dengan obat-obatnya juga) dan segala kelebihannya. Riding style gw pun berubah total buat ngejinakin motor ini 😀 Selama 5 bulan ini juga, udah ada beberapa perubahan yang gw lakuin buat memaksimalkan performa motor. Mulai dari masang XCS, 9Power, gonta-ganti (baca: icip-icip) oli, ganti ban depan, pake koil TiRev (Tiger Revo) dan baru2 ini ganti gear depan jadi 15 mata.

Buat postingan kali ini, nyok kite bahas perbandingan 3 oli yang pernah dikonsumsi si MeggyRed 🙂

1. Enduro 4T Racing (Semi-Sintetik, 10W-40, JASO MA2, API SJ)

Oli ini terkenal karena baunya. Yup…baunya! Oli ini wangi permen karet loh 😀
Tapi selain wangi, oli ini ternyata punya performa yang bisa disejajarin ama oli-oli impor lainnya. Salah satunya kelebihannya yaitu di sektor akselerasi. Pas gw jejelin oli ini di mesin NMP dan coba digeber di jalanan kosong, bener-bener dah akselerasinya. Top speed yang didapet bisa langsung tembus 120 KPJ :matabelo:
Feeling di sektor gearbox, jujur aja gw kurang suka. Biarpun di kemasan oli ini tercetak “Dengan formula anti-slip kopling”, slip kopling ternyata masih kerasa biarpun dikit. Ganti giginya pun kerasa kasar dan suhu mesin beneran panas ampe tembus kedalem sepatu :p Mesin sih enak pas dipake waktu suhu mesin dingin, tapi selang beberapa jam dipake, performa mesin pasti down gara2 panas.
Oli Enduro ini pun dipensiunkan dari mesin NMP pas udah nempuh jarak 1100 KM’an. Selama perjalanan ke bengkel buat ganti oli, Enduro ini masih enak dipake sebenernya :p

2. Shell Advance AX7 (Semi-Sintetik, 10W-40, JASO MA2, API SL)

Beralih ke Shell. Impresi pertama sama oli ini langsung kerasa di sektor gearbox. Ganti giginya alus banget n’ mesin lebih adem ketimbang Enduro. Tapi pas nyoba buat digeber, akselerasinya ga lebih bagus daripada Enduro. Penyakit mesin down pas panas pun masih ada. Selebihnya yaa…sama aja kayak Enduro. Pas dingin, performa mesin enak banget. Eeh…pas panas masih aja kedodoran -_-
Btw…
Top speed yang pernah gw dapet pas make AX7 ini tembus di angka 118 KPJ. Oli ini pun sukses gw pensiunin setelah nempuh jarak 1300 KM’an. Sebelum oli diganti, gearbox udah mulai kerasa keras, tapi ga sekasar Enduro.

3. SPX 1 by Repsol (Full-Sintetik, 10W-30, JASO MA, API SJ)

Sebenernya gw kena racun oli full-sintetik ini dari forum Megapro di web. Mayoritas bilang, NMP itu enak dikasih minum SPX1. Yo weis, karena gw masih polos :cuih: gw cobain deh oli SPX1 ini, sekalian servis sebelum dipake touring ke Puncak malemnya.
Setelah RedMeg kelar diservis n’ SPX1 udah terpendam di mesin, gw cobain deh performanya pas perjalanan pulang. Bisa dibilang sih, performa oli ini gabungan dari AX7 dan Enduro. Gearboxnya nyaman dan akselerasinya mancep. Pas mesin panas pun, performanya masih stabil. As expected from Fully-Synthetic Oil 😀

Dari review ketiga oli diatas, singkatnya gw simpulin hasilnya di bawah ini:

|——————-| Enduro 4T Racing | Shell AX7 | SPX 1 |
| Akselerasi      | * * * * *                   | * * * *       | * * * *   |
| Kenyamanan | * * *                        | * * * * *    | * * * * * |
| Kestabilan-    |
| Performa       | * * * *                      | * * *          | * * * * |

That’s all, Folks! Thanks for coming 🙂